六、墻面夾心板安裝，墻板安裝時(shí)碳鋼結(jié)構(gòu)件加工應(yīng)根據(jù)檁條的位置從一端進(jìn)行，板材必須握緊后用螺釘固定，墻板的接縫應(yīng)防水。當(dāng)夾層板安裝時(shí)，在鋪設(shè)和調(diào)整位置時(shí)固定。七、檁條的安裝，薄壁鋼檁條由于重量輕，安裝時(shí)可以用起重機(jī)或人力起吊。安裝一個(gè)單元的鋼柱和屋面梁后，即可安裝屋面檁條，屋面檁條在安裝時(shí)用螺栓直接連接到檁條支撐板上。檁條的安裝誤差應(yīng)在5mm以內(nèi)。八、屋面板的安裝，(1)屋面板安裝(2)屋脊的安裝(3)泛水板的安裝九、鋼結(jié)構(gòu)油漆，工藝流程?；鶎犹幚怼糠冷P漆→刮膩?zhàn)印苛谆灼帷克⒚嫫?。以上是鋼結(jié)構(gòu)現(xiàn)場工程施工流程的全部介紹，從事鋼結(jié)構(gòu)現(xiàn)場工作似乎對我們一般不接觸這方面工作的人來說并不困難，但實(shí)際上通過上述施工流程的介紹，碳鋼結(jié)構(gòu)件加工在建設(shè)鋼結(jié)構(gòu)現(xiàn)場需要非常正確的計(jì)算，這也是為了保證住宅的安全，保障人員的安全。

鋼結(jié)構(gòu)現(xiàn)場吊車梁設(shè)計(jì):吊車在吊車梁上移動(dòng)，產(chǎn)生沿吊車梁三個(gè)方向的動(dòng)荷載:縱向荷載、橫向水平荷載和縱向水平荷載?？v向水平荷載是指吊車剎車力，其沿軌道方向由吊車梁傳給柱間支撐，計(jì)算吊車梁截面時(shí)不予考慮。水平水平荷載分為兩端，碳鋼結(jié)構(gòu)件加工從軌道輪平均到軌道，其方向垂直于軌道，考慮了兩個(gè)方向的制動(dòng)情況。計(jì)算重級工作制吊車梁及其制動(dòng)結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、穩(wěn)定性以及連接（吊車梁、制動(dòng)結(jié)構(gòu)、柱相互間的連接）的強(qiáng)度時(shí)，應(yīng)考慮吊車擺動(dòng)引起的橫向水平力。豎向荷載在吊車梁垂直方向產(chǎn)生彎矩和剪力，水平荷載在吊車梁上翼緣平面產(chǎn)生水平方向的彎矩和剪力。吊車梁一般設(shè)計(jì)成簡支梁。如果連續(xù)梁設(shè)計(jì)能夠節(jié)約材料，但連續(xù)梁對支護(hù)沉降敏感，則基礎(chǔ)要求較高。碳鋼結(jié)構(gòu)件加工應(yīng)采用的框架結(jié)構(gòu)在結(jié)構(gòu)形式上比較簡單，結(jié)構(gòu)之間的傳輸力明確。盡管如此，還是有很多需要注意的問題。以上只列舉了幾點(diǎn)作為說明。在工程設(shè)計(jì)實(shí)踐中不斷探索，積累更多的工程設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)。

1.如果有天溝的話，系桿不能設(shè)計(jì)在緊貼柱頂?shù)牟糠?。否則，落水管可能無法安裝。此外，排水溝落水管、系桿和柱間支撐的位置必須考慮好，否則會(huì)遇到系桿或柱間支撐。2.水平支撐上花籃螺栓位置布局合理，不要偏離主梁，應(yīng)考慮安裝方便。否則，碳鋼結(jié)構(gòu)件加工工人在安裝時(shí)必須出身擰緊籃子螺栓，或者用爬梯子，或者在正房安裝結(jié)束后爬。主房擰緊籃子螺栓非常不安全。此外還應(yīng)考慮下隅撐的布置位置，不要在布置水平支撐時(shí)與隅撐發(fā)生碰撞。3.不要單方面考慮檁條撐孔上的“拉邊、壓邊”等因素，不要沖上下邊距不等的孔，因?yàn)?a href="/tag/%E7%A2%B3%E9%92%A2%E7%BB%93%E6%9E%84%E4%BB%B6" target="_blank">碳鋼結(jié)構(gòu)件加工安裝時(shí)很容易倒過來安裝，但結(jié)果是不利的。4.門窗等角板不能一概而論。因?yàn)樵谑┕ぶ胁荒鼙ＷC板材在壓板的波峰還是波谷。5.做大型工程時(shí)，圖號深化必須考慮到生產(chǎn)、運(yùn)輸、安裝的方便程度。6.一定要理解甲方提供的“負(fù)荷等數(shù)據(jù)”的真實(shí)含義，因?yàn)榧追酵焕斫膺@些太專業(yè)的東西。我們應(yīng)該換位思考。前期工作做好了，后續(xù)工作就好開展多了。7.高強(qiáng)度螺栓位置合理，考慮扭矩扳手的施工空間，安裝時(shí)空間過小，扭矩扳手不能位置等，高強(qiáng)度螺栓梅花頭不能擰或高強(qiáng)度螺栓不能擰。曾經(jīng)碰到過有的設(shè)計(jì)連套筒的位置都不給。8.高強(qiáng)度螺栓連接板，如有可能，盡可能采用上下對稱螺栓布置方法。曾經(jīng)有中接點(diǎn)以上4個(gè)以下6個(gè)，現(xiàn)場工人的組裝不小心逆轉(zhuǎn)了一部分，在現(xiàn)場很抱歉。9.輕鋼結(jié)構(gòu)如有維護(hù)磚墻，必須事先與建設(shè)部門和土建工程部門對接。因?yàn)檫@涉及到土建和鋼結(jié)構(gòu)兩個(gè)問題，土建磚墻很可能不直，彩鋼板的泛水是不可能的。能夠做到忽大忽小，結(jié)果就是彩鋼板與磚墻之間的縫隙忽大忽小，彩鋼板與磚墻之間的泛水處理時(shí)很難做好，讓施工單位有備而來。10.地腳螺栓一般都是土建單位埋，鋼結(jié)構(gòu)廠家出圖，他們有時(shí)能把地腳螺栓的位置轉(zhuǎn)了90度，等復(fù)查時(shí)，已經(jīng)來不及了;還有尺寸偏差給你來個(gè)偏移50~100mm也不希奇。11.防風(fēng)柱與鋼梁的連接盡量用彈簧板連接，中間跨梁安裝后，下劃較大，山墻梁用螺栓與防風(fēng)柱連接，屋頂不均勻。12.屋面檁條布置圖和鋼梁詳圖應(yīng)仔細(xì)核對，常常發(fā)現(xiàn)屋面檁條布置圖與鋼梁詳圖中檁條數(shù)不一致。13.節(jié)點(diǎn)板沒有強(qiáng)肋，設(shè)計(jì)者也沒有設(shè)計(jì)，后續(xù)焊接時(shí)節(jié)點(diǎn)板變形。

高強(qiáng)度螺栓連接的摩擦面應(yīng)按規(guī)范進(jìn)行防滑系數(shù)試驗(yàn)和復(fù)驗(yàn)。高強(qiáng)度螺栓連接副最終擰緊1小時(shí)至48小時(shí)后。進(jìn)行終擰矩檢查，抽查10％不少于10個(gè)，外露絲扣為2—3扣，允許有10％的絲扣，有1扣或4扣。高強(qiáng)度螺栓連接摩擦面應(yīng)保持干燥、整潔，不應(yīng)有飛邊、毛刺、焊接飛濺物、焊疤、氧化鐵皮污垢等，碳鋼結(jié)構(gòu)件加工除設(shè)計(jì)要求外摩擦面不應(yīng)涂漆外。特別需要指出的是高強(qiáng)度螺栓應(yīng)自由穿入螺栓孔，不應(yīng)采用氣割擴(kuò)孔。碳鋼結(jié)構(gòu)件加工必須擴(kuò)孔時(shí)擴(kuò)孔數(shù)量應(yīng)征得設(shè)計(jì)單位同意。擴(kuò)孔后孔徑不應(yīng)超過1.2d（d為螺栓直徑）。通過相應(yīng)的焊接連接防止建立相應(yīng)的施工方案，從而使鋼結(jié)構(gòu)車間工程結(jié)構(gòu)連接能夠滿足建筑質(zhì)量要求，整體結(jié)構(gòu)連接質(zhì)量保證。

碳鋼結(jié)構(gòu)件加工不注意焊接速度、焊接電流、焊條直徑的協(xié)調(diào)使用?，F(xiàn)象及危害:鋼結(jié)構(gòu)廠房焊接時(shí)不注意控制焊接速度和焊接電流；焊條直徑和焊接位置應(yīng)配合使用。對全熔融的角縫進(jìn)行底部焊接時(shí)，根部尺寸狹窄，焊接速度過快，根部氣體、渣滓沒有足夠的時(shí)間排出，根部容易產(chǎn)生未熔融、渣滓、氣孔等缺陷的蓋面焊接時(shí)，焊接速度過快，容易產(chǎn)生氣孔的焊接速度過慢，焊接馀高過高，外形不整齊預(yù)防措施:鋼結(jié)構(gòu)車間的焊接速度對焊接質(zhì)量和焊接生產(chǎn)率有很大影響。焊接電流、焊接位置(打底焊、填充焊和蓋焊)、焊縫厚度和坡口尺寸應(yīng)選擇合適的焊接速度。碳鋼結(jié)構(gòu)件加工在保證熔透、易排放氣體和焊渣、不燒穿、成形良好的前提下，應(yīng)選擇較大的焊接速度，以提高生產(chǎn)率。

鋼結(jié)構(gòu)廠房施工中的管理現(xiàn)狀以及難點(diǎn)有哪些？(1)鋼結(jié)構(gòu)現(xiàn)場建設(shè)工程的一大特點(diǎn)是所需材料多為鋼結(jié)構(gòu)。鋼構(gòu)件具有體積大、重量大的特點(diǎn)，且要完成整個(gè)廠房的組裝，鋼構(gòu)件的數(shù)量需求也比較大，在實(shí)際施工中存在著不小的麻煩。由于體積大、重量大的特點(diǎn)，施工難度大，在裝配施工中不能依靠普通人力，碳鋼結(jié)構(gòu)件加工必須依靠機(jī)械設(shè)備進(jìn)行相應(yīng)的施工工作。而且體積大占用的存儲(chǔ)空間也大，進(jìn)一步增加了運(yùn)輸?shù)穆闊?。鋼?gòu)件數(shù)量多，考驗(yàn)施工人員的細(xì)致性，保證各部件在應(yīng)存在的部位，需要細(xì)致耐心的操作。鋼結(jié)構(gòu)現(xiàn)場各鋼結(jié)構(gòu)的連接也是一個(gè)重要問題，為了保證現(xiàn)場的質(zhì)量，必須使不同部件之間的鏈接到達(dá)，對部件構(gòu)筑的焊接提出了非常高的要求。而且焊后不可逆，所以要對整個(gè)焊接脈絡(luò)有詳細(xì)清晰的把握，才能保證焊接質(zhì)量達(dá)到一流水準(zhǔn)。施工技術(shù)和施工工序的選擇和安排也是鋼結(jié)構(gòu)現(xiàn)場施工建設(shè)中的重要問題。(2)施工時(shí)面臨鋼構(gòu)件體積大、重量重的問題，因此在進(jìn)行鋼構(gòu)件安裝連接時(shí)使用吊裝等施工技術(shù)。鋼構(gòu)件的吊裝需要整個(gè)施工現(xiàn)場環(huán)境的配合，應(yīng)注意協(xié)調(diào)鋼結(jié)構(gòu)的堆放，以便碳鋼結(jié)構(gòu)件加工后期吊裝時(shí)更方便快捷地進(jìn)行工作。(3)鋼結(jié)構(gòu)廠房的施工往往采用各工序交叉作業(yè)的方式。在施工過程中，室內(nèi)、室外、空氣、地面等空間經(jīng)常進(jìn)行聯(lián)合作業(yè)。一方面可以看到大量的時(shí)間成本，縮短工期，提高效率，但另一方面對施工管理的協(xié)調(diào)能力要求更高，協(xié)調(diào)組織不好不僅會(huì)嚴(yán)重影響工期，還會(huì)帶來施工現(xiàn)場混亂等一系列問題。